【日本最速試乗】テスラオーナーも唸る質感！ テスラキラー本命上陸〜「BYDシール」日本仕様、最速内外装チェック
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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試乗してみたいです
先行試乗に応募可能です。
最新の中国製EVを試すならSeal一択です。
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あなたは、私がインターネットで見た中で、こんなに電気自動車が好きな日本人は初めてです。
24:36 BYDは、12V始動用バッテリーをLFP材料置き換え始めました。LFPは自放電量が鉛バッテリーの5分の1しかないため、車両を長期間駐車していてもバッテリーは十分に充電された状態を維持し、バッテリー自行で交換する必要がない。
gaobili...
我ってw本国からコメントありがとうございます。
静岡県西部住みです。
先日1台目撃しました。
ヒュンデに変わってからの現代自動車は未だ👁️してません。
本国からコメントってどういう意味ですか？
SEALいいですねぇ～～！！東京モーターショーで座ることだけ出来ましたが身長179cmの自分でもスッポリ入ったのが嬉しい驚きでした。
性能の高さは勿論ですけど、やはり最初に好きになるキッカケは外装と内装のデザインです。
我都190cm，已经订了海豹DMI，会比纯电大一些❤🎉
この車、横浜レンガ倉庫で、日本初展示の時、現地に行って見たんですが、
何しろデザインがいい感じで、速そうなオーラ出していて、車としていいんですよね～
とても、走り、内装に興味ありました。
我、去年八月に中国でシールのＲＷＤラングレンジを購入しました
なかなかドライブ心地よく、0-100加速5.9秒でもだいたい満足できます
ちなみにｂｙｄはワンペダルモードいないですが、普通にブレーキを踏んでエネルギー回生できます。回生が間に合わない場合のみが本当のブレーキです。
アウッアウッ👏(シールだけに)
観てて凄く楽しかったです！試乗してみたいなー💕
HUAWEIの次ぎはBYDか、やっぱりアメリカが怖がる企業ですごいなあ
BYDは割と歴史ある企業ですよ！？
日本の導入が世界で一番遅い。。。
自動車業界規制の闇を感じますね。
問題ありません。ある「自由市場経済」（笑）の北米大国よりもはるかに進んでいます
米より早いので勝ち
このBGM凄く聴いたことあるはずなのに作品が思い出せない、ダンジョン飯 or フリーレン..🧐
いよいよ本命登場ですね〜
私も思い出せない、誰か助けて、気になるよ
ヒント：EX30のテーマ曲に使い始めたということ
harvest？
発売開始日発表のその日にレビューはさすがに日本最速と言わざるを得ない
まだ発売は開始していません。
ドルフィンやATTO3は助手席で施錠解錠ができなかったですが、1:14 あたり見てみると助手席アウターハンドルに施錠ボタンが見えるからできるようになったんですかね？
この前、コストコに居たな〜笑
投稿ありがとうございます。
今日はいつも以上に気合ひが入った動画ですね！
イントロの爽快な音楽がSEALによくマッチしてゐます。発売日が待ち遠しいですね。
うーん、例えば中国最新EV解説だと、気合い入れてリサーチしても4-5時間くらい費やすので、労力的にはデイリーの動画のほうが上ですね。
モデル3の後部座席に座った時に座面と床が近いことが気になってたのでSealだとどうなのか少々気になりますね。EVは床下にバッテリーを積んでるんでセダンだとそこの設計が難しいのは理解していますが・・・
M3的后座是出了名的难坐，海豹会好很多，因为byd主打家用
比亚迪的电池是和底盘融为一体的❤，他们专有技术🎉
@@青山楼 這在外國不一定廣為人知，但在日本並沒有家庭轎車的概念。對於家庭用車，人們普遍認為是迷你麵包車。轎車則被認為是由不良分子或老年人駕駛的車輛，或者是高級車。
毎回の検証とても感謝しています。
音響チェックが常にマイスタジンガーなのはクラシック好きとしては嬉しいのですが、ネイティブさんもお好きなんですか？（著作権？）
著作権もあるんですが、マイスタージンガーは好きです。
個人的にはワーグナーのヴァルハラ城への神々の入場が好きです。
返信ありがとうございました。
これからも音響チェック楽しみにしています！
ヴァルハラ城への神々の入場
ruclips.net/video/0BILqwUUUpQ/видео.htmlsi=g_aZmoIZrLeFjkgO
う〜ん、これは日本でよく
売れるんじゃないかな？
これから日本の街中でよく見かける
ことになるのだろう。
知らんけど。
中国で販売してから日本に来るまでにタイムラグがあるので、中国国内ではすでに全ての局面でより優れた競合のEVセダンが続々登場しており、性能自体はは陳腐化してしまっているんですよね。当然テスラもそれらの競合に負けない車を中国市場に投入しようとするので、それが出てからテスラを買うなり他メーカーを買うなりした方が消費者的にはいいので、売れないんじゃないですかね。現地価格では400万円台ですが日本で売るにはもっと高くなるでしょうし、テスラやヒュンダイに比べてソフトで劣っているにも関わらず価格競争力もそこまで無いとなるといくら外観がカッコ良くても厳しい気がします
スタートのお顔から分かるテンションの高さ‼️日本導入たのしみですねー😊
正式発売日は6月25日です。
@@EV_Native 早く試乗したいです！ディーラーまで遠いのですが、行けるタイミングがあればすかさず予定しようかと思っております✨
先行試乗に応募可能です。
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残念なのがこのシールもう2、3年前の仕様なんで、やはり今の中華EVやテスラと比べたら時代に遅れてるなあと感じています。
"""この"""シール
😏😏
ネイティブさんの声でウキウキ具合が伝わってきます
今後の検証結果の動画楽しみにしてます
明日は試乗編です。
ドアノブ格好良い！
ただステアリングの形は好きくないな、素材感もテカテカは高級セダンに合うのか疑問
後ろもBYDをロゴがあるのに更にBYD SEALと書くのは何故なのか？
その他は好きです。ハザードの位置も斬新で操作系に纏まっているので押しやすそうですね。
充電関連の情報には注目していきたいです。
充電関係は25日以降情報解禁可能です。
すでに充電テストは実施済みなのでお楽しみに。
いよいよ発売日決まりました。肝心の価格発表は発売直前ですかね。
価格はもう少々お待ちください。
日本車、中国車、EV比率以前に日本では車そのものが売れなくなっているかもしれません。😢
？？
ちょっと何言ってるかわからんけど
海外で売れてるっていいたいのかな？
トヨタはフォルクスワーゲン抜かして1位また保ってる時点で凄いと思いますが...
@@AsembledPoppy 日本国内市場は委縮して、総販売台数が落ちていると言っているかも。ま、アメリカ人がトヨタを買い続ければトヨタは倒れないでしょう。
ネイティブさんに乗ってレビューしてほしかった車！
シンプルにカッコいいなコレ
20:00 真ん中はドライブレコーダー用のTFカードスロットかもしれません。
不，它用来升级汽车里的的所有软件程序
What color is it? Blue or sliver?
Blue.
ゴルフバックは詰めますか？
Not sure
ワンペダルではなさそうですね。
BYDだからでしょうか。中国の文化なのでしょうか。その両方かもしれません。
EX30が異端児だったということになります。
中国の最新法律ではワンペダルは安全のため（ブレーキと間違えて踏む事故が多発）これからの市販車は許可おりないみたいです。
まだ決定してません。
这辆车在中国的当前售价是700KM版本，180000元人民币。
Yes. However, the model introduced in the Japanese market has almost all options as standard equipment. Therefore, I think it is important to note that the model should be compared to the higher grade in the Chinese market.
・2024款 700KM 荣耀版 性能版：21.98万元
・2024款 650KM 荣耀版 四驱性能版：24.98万元
@@EV_Native 那个是厂家的官方指导价格。实际价格要给折扣。就像Volkswagen的id.3官方指导价格是16万元，实际价格是11万元。Toyota的bz4x官方指导价格是28万元人民币，真实的市场价格是16万元。
You are 100% correct in your point, but the point about discount measures at dealers is equally true in the Japanese market.
经销商报价要看生产日期的。新下产线的不会卖你18万，肯定是库存了几个月才肯降的。
Continentalのsc7じゃない…四駆のperformanceモデルじゃないかな
same tire
@@EV_Native 回答ありがとうございます。ちなみに日本仕様と違って、中国全モデルステアリングヒーターついていない…羨ましい(T_T)
なぜかSeal DM-iの上級グレードにはステアリングヒーター搭載されていますね。
1000kmチャレンジ後ですか？
NO
海豹06DMI，可以开2300km
[EV化のメリット]
1、EV化ならガソリンを使用した火力発電でも熱効率の観点からCO2を内燃車の6割減らせる。
2、途上国の排ガス事情において内燃車は街中に排ガスを撒き散らすが、EV化なら火力発電所で一括して処理出来る。またメタネーション設備によりガス燃料を生成可能。
3、EV化ならタンクローリーでガソリンスタンドにガソリンを運ぶのに必要な燃料や人員を削減出来る。
4、過疎化が進む地方では自宅からガソリンスタンドまで通うのが大変だが、 EVなら自宅のコンセントで毎晩充電出来る。過疎化が進む地方なら住宅なら駐車スペースは十分ある。
5、地方のガソリンスタンドは過疎化で閉鎖し続けているが、EVの充電スタンドは無人で運営出来る。
6、タクシー業界やレンタカー業界、宅配業界においてEVなら自社のコンセントで毎晩充電でき仕事中にガソリンスタンドに行く手間を省ける。
7、廃棄バッテリーをリサイクルして新規のバッテリー生産に使える。
8、電動化により余った内燃車産業を防衛産業や航空宇宙産業に転換出来る。
9、走行コストが内燃車の半分以下。
10、構造がシンプルな為メンテナンスコストが安い。
11、構造がシンプルな為自動運転機能や運転支援システムを搭載し易い。
12、ガソリン車よりも走行時の静粛性に優れている 。
13、ガソリン車よりも加速性能に優れている
14、ガソリン車と違って回生ブレーキにより、下り坂で走行エネルギーを生成出来る
15、EVのバッテリーは災害時に非常用電源として活用出来る
16、太陽光発電があれば災害での停電時でも充電出来る
17、危険物の免許より電気工事士の免許の応用が効く範囲が広い
18、EVに使われるリチウムイオン電池はパナソニック、モータは日本電産(現ニデック)と日本メーカーの得意分野を活かせる
19、もし日本で再生可能エネルギーを上手く普及出来た上でEV化を進められたら石油の海外依存を減らせる
20、19の項目を達成出来たら戦争の為の石油を貯めれる
ご苦労様
シールの1000kmチャレンジ楽しみにしてます。
いい感じですね。試乗したい。ただEVじゃなくてPHVだったらもっとよかったのに
SealはBEVでないと実現できないパッケージングであるという点が極めて重要。
なんか雑〜
漂亮
はや
ズルい
あなたはこのために何万人から毎日ピストルを向けられる日々を過ごす覚悟はありますか？
下次中国有 大型车展的时候，你可以找比亚迪要一份媒体邀请函，到中国实地体验最先进的电动车
中国でもう見慣れたシールだけれど、日本のナンバープレートを付けたらなんか新鮮感があるね。やっばり中国の緑ナンバープレートはダサいか😅
日本の白縦長もダサいかと、、
@@EV_Native我们感觉中国的蓝牌和绿牌都不好看😂😂
@@leozhang-el6pb 日本のナンバープレートよりいいです
@@leozhang-el6pb私は青と緑プレート好きです！
日本のナンバープレートを褒める人
生まれて初めて見たかもしれない…笑
センターコンソールのデザインがチープになってる。確か全体的にピアノブラックのクリアパネルだったと思うが、グレードによって変わるのかな？